La revolucin de la movilidad da un giro a la asistencia en carretera

Una vez superado el impacto de la pandemia, los cambios en el ecosistema de la movilidad acercan la asistencia en carretera a un modelo basado en las personas y no en los vehculos.

Hace ms de dos aos que las restricciones a la movilidad golpearon con fuerza al sector de la asistencia en carretera. La actividad no tard en recuperarse y, por el camino, las compaas fueron capaces de acelerar sus procesos de digitalizacin para adaptarse al contexto propiciado por el Covid-19.

Pese a haber superado aquel reto, la asistencia en carretera sigue afrontando hoy ms desafos que nunca. La disrupcin en el ecosistema de la movilidad, los nuevos modos de transporte y la irrupcin de los vehculos hbridos y elctricos son algunos de los ms destacados, como explicaron los representantes del sector en la quinta edicin del observatorio La asistencia en carretera ante las nuevas tendencias de movilidad, que organiz EXPANSIN en colaboracin con SegurosNews.

Nuevo escenario

La transformacin de la movilidad se desarrolla a distintas velocidades en funcin del entorno, con un ritmo especialmente alto en los mbitos urbanos, a raz de la eclosin de frmulas como el coche compartido e incluso los patinetes elctricos. “Nos dirigimos hacia un mundo multimodal en el que aumenta la complejidad y debemos ser muy flexibles; la digitalizacin es de gran ayuda en este sentido”, seal Daniel Cornudella, director de desarrollo de negocio B2B del RACC.

Entre los cambios que ha estimulado la pandemia, Cornudella destac que “se ha disparado el uso de vehculos de movilidad personal, especialmente en las grandes ciudades. Esto est causando problemas graves de seguridad vial y un incremento de la siniestralidad”. Adems de la necesidad de endurecer las medidas a nivel de seguimiento por parte de las autoridades, el responsable del RACC incidi en la falta de aseguramiento de estos usuarios.

Unido a este auge de los modelos de sharing, hay una clara tendencia hacia el pago por uso de los vehculos en lugar de la tradicional propiedad. Ante esta evolucin, “la propia cobertura de la asistencia tendr que cambiar: deber ir mucho ms enfocada a la persona que al vehculo”, plante Begoa Hernando, directora de autos de Asitur, que aadi que las compaas ya estn recopilando datos para disear estos nuevos productos.

En paralelo, las experiencias en otros sectores han habituado a los consumidores a una elevada inmediatez en los servicios, que reciben a travs de distintos canales y con un alto nivel de trazabilidad. “Esto se extrapola a los servicios de asistencia: debemos ser capaces de dar respuesta en tiempo y forma, con toda la informacin posible, a estas demandas porque el usuario est acostumbrado a recibir ese servicio en otros mbitos”, remarc Hernando.

Paula de Castro Rey, directora de servicios comerciales y asistencia de AXA Partners, coincidi en que “la lnea en la que tenemos que trabajar para adaptarnos a esta nueva movilidad pasa por ofrecer servicios y soluciones aseguradoras que vayan enfocadas a las personas, y no al vehculo”. Entre las distintas posibilidades, Paula de Castro mencion los seguros de franquicia que cubren la movilidad de un usuario sea cual sea el vehculo que conduzca o los seguros de asistencia en caso de accidente.

La representante de AXA agreg que hay otros motivos que impulsan la evolucin de los servicios, como “la necesidad de avanzar hacia la sostenibilidad y el ahorro econmico”.

Precisamente, la sostenibilidad es otro de los ejes en torno a los que gira la transformacin del sector. “En temas de servicio, estamos enfocados en modelos sostenibles y contribuimos a la reduccin de las emisiones de dixido de carbono fomentando la reparacin in situ, recorriendo menos kilmetros en gra con remolcaje”, afirm Cristina Rosado, responsable de movilidad de Allianz Partners.

Rosado subray la exposicin al riesgo que se produce en las nuevas formas de movilidad: “En el caso de los patinetes, hasta que no exista una regulacin de la responsabilidad civil y no sea exigido por el regulador, la situacin actual no va a cambiar”.

Adems, las compaas trabajan para adaptarse al progresivo aumento en la penetracin del vehculo elctrico, pese a que an sigue siendo una necesidad residual en el parque mvil espaol. “Tratamos de evolucionar sobre todo en el plano de la tecnologa y la formacin de los proveedores para atajar estos percances cuando se producen, pero desde el punto de vista estructural, el volumen sigue siendo muy pequeo”, reconoci Jos Ramn Campoy, responsable de la red de proveedores del RACE.

Dado que el uso de vehculos elctricos se traduce en un abanico totalmente distinto de incidencias y averas, Campoy concluy que “debemos estar atentos y preparados para estos cambios: la formacin de la red resulta fundamental para controlar las situaciones”.